Развертывание с конусом 12 градусов R35

Технический анализ: почему целостность конуса и расположение твердого сплава определяют успех развертывания

При подземных проходках и механизированной прокладке тоннелей расширение предварительно-пилотной скважины представляет собой весьма трудоемкую механическую операцию. В основе системы лежит двухкомпонентная-конфигурация: пилотное долото идет впереди, а коническая расширитель следует сзади, открывая забой. Это создает две критические точки отказа для обычных инструментов: во-первых, сильный ударный люфт может привести к проскальзыванию плохого конусного соединения, разъединяющему струну внутри отверстия; во-вторых, асимметричное сопротивление резанию может привести к вращению долота, создавая деформированную, не-круглую скважину, которая предотвращает плавную взрывную нагрузку.

Конусные сверла Gdrills R35 12-Degree Raaming Bits конструктивно спроектированы так, чтобы преодолевать эти уязвимые места на местах. Объединив специализированныеБесшовное конусное соединениес точностьюраспределение карбидов высокой-твердостиНаши долота обеспечивают безупречную стабильность движения и максимальный срок службы в самых сложных геологических пластах.

Бесшовное коническое соединение под углом 12 градусов: нулевое скольжение, максимальная передача энергии

Стандартное коническое соединение очень чувствительно к ошибкам допуска. Если охватываемый хвостовик пилотного долота не прилегает идеально к внутренней полости развертки, тяжелые ударные волны от пробойника вызовут сильное микро-трение, что приведет к термическому истиранию металла-к-металлу или мгновенному отделению инструмента.

Микро-Растачивание с допусками: Gdrills использует автоматизированные ячейки внутреннего шлифования с ЧПУ для обработки гнезд с конусом 12 градусов. Это гарантирует площадь контактной поверхности $\\ge 95\\%$, надежно удерживая направляющую коронку механическим фрикционным замком.

Неограниченный поток ударной волны: Благодаря герметичной, бесшовной конусной посадке кинетическая энергия проходит через соединение, не образуя узких мест с нулевой энергией, что резко снижает рабочую температуру поверхности долота и предотвращает сбои в соединении.

Оптимизированный контроль округлости за счет размещения твердого сплава стратегической высокой-твердости

Просверлить асимметричное или «овальное» отверстие — кошмар руководителя проекта. Это приводит к неожиданному обратному-отрыву обломков камня и заклиниванию линий зарядки.

Сбалансированная радиальная компоновка: Наши развертки R35 имеют шахматное расположение кнопок манометров из-высококачественного карбида вольфрама. Каждая вставка математически расположена под углом, позволяющим последовательно-прорезать поверхность скалы.

Идеальная округлость скважины: такое размещение твердого сплава с высокой-плотностью заставляет долото вращаться по строго строгой оси, исключая боковые удары о стенки скважины. Полученное отверстие имеет идеально круглую форму и однородную форму от воротника до низа, что значительно снижает общие затраты на струйную очистку.

Бесшовное конусное соединение (12 градусов): Обработано с помощью шлифовки с ЧПУ с микро-допуском, что обеспечивает безупречную, заподлицо поверхность соединения пилотного долота и корпуса расширителя, исключая расслоение в-отверстии и потери энергии.

Оптимизированное соответствие размеров пилотного--расширителя: предлагает комплексную инженерную матрицу для идеального сочетания направляющего трекера малого-диаметра с мощными-развертками R35 без механических узких мест.

Стратегическое распределение карбидов высокой-твёрдости: Имеет математически расположенный датчик и передние вставки из карбида вольфрама, которые устраняют вибрацию конструкции, обеспечивая абсолютную эффективность.округлость ствола скважиныв абразивной породе.

Премиальная резьба R35 и науглероженный корпус: Полностью газовое-науглероженное стальное шасси (СПЧ 58-62) в сочетании с прочной резьбой R35 выдерживает ударные волны гидравлического дрифтера мощностью более 25 кВт.

Техническое руководство: Матрица совместимости пилотных долот и долот для расширения

Для достижения оптимальных скоростей проникновения и предотвращения структурных заеданий выбор первичногоПилотное сверло (конус хвостовика 12 градусов)должен соответствовать диаметру резанияБит расширения R35. Ниже приведены официальные инженерные рекомендации Gdrills для стандартных туннельных отверстий-:

«Хватит бороться с кривыми рассверленными отверстиями и застрявшими пороховыми линиями» "Не-расширенное отверстие круглой формы не только приводит к потере расходных материалов для бурения-, но и заклинивает патроны со взрывчаткой, разрушает схему взрыва и задерживает всю вашу смену. Бесшовные рассверленные сверла с конусом 12- градусов обеспечивают идеальную округлость отверстия и абсолютную надежность соединения при тяжелых-ударных воздействиях. Соблюдайте график раскопок в соответствии с графиком. Свяжитесь с нашим отделом коммерческих продаж, чтобы запросить техническая консультация по перекрестному сопоставлению сегодня!»

горячая этикетка : Развертывание конуса 12 градусов R35, Китай Развертывание бита конуса 12 градусов R35 производители, поставщики, завод, вибрационное устойчивое бит